導言：重慶到上海7月有望乘動車抵達，大大縮短了運行時間。重慶旅游網從重慶商報獲悉 7月初，全國鐵路運行圖將進行新一輪調整。7月1日，重慶到上海動車可能開始運行。屆時，重慶到上海運行時間將大大縮短，晚上從重慶出發，次日早上就可在上海吃到可口的生煎包。
動車開通 運行時間將大幅縮短
其實，早在2011年1月11日，鐵路部門曾開行重慶北—上海虹橋的D354次長距離動臥列車，運行時間近15個小時。列車開行后，大大方便了渝滬兩地的市民，動臥列車的上座率也非常高，但動臥開行不久，就因故取消了。
7月1日，鐵路部門將大范圍調整旅客列車運行圖。昨日，鐵路部門相關人士表示，重慶至南京、上海的長距離動車有望進入正式運行圖。不過，目前運行方案正在醞釀，我市將開行哪幾趟動車、開行時間和時刻表都還在商酌中，需要幾個鐵路局共同商議，最終還要鐵路總公司確定之后才會公布。
地質條件復雜 未立即開通動車
滬漢蓉高速鐵路，也稱滬漢蓉快速客運通道，由上海出發，途經南京、合肥、武漢、利川、重慶等城市，到達成都。此前這條鐵路的上海到武漢段、武漢到宜昌段、利川到成都段線路均已開通動車，僅重慶到利川段未開通。去年12月28日，渝利鐵路開通客運，標志著滬漢蓉快速鐵路客運大通道初步貫通，隴海和浙贛之間700公里無橫向鐵路的時代成為過去，重慶到上海的動車理論上有了開行的可能。
不過，由于滬漢蓉鐵路涼霧至宜昌段地質條件復雜，沿線的地質綜合防治未完成，因此并沒立即開行跨鐵路局的長距離動車。隨著長江經濟帶上升為國家戰略，重慶與武漢、南京、上海盡快實現快速鐵路互通，以加強彼此間人員往來，成為當地政府和居民的迫切愿望。
鐵路相關人士分析
目前，重慶到上海最快的是K73次列車，全程運行時間27小時左右，動車開行后，時間可能縮短10小時以上。之前開行的重慶北至上海虹橋的臥鋪動車組經由襄渝、漢丹、合武、合寧、滬寧高鐵運行，全程運行時間14小時45分。而重慶至上海動車一旦開通，運行時間大幅縮短，但列車運行時速，可能因地質條件不同出現差異。
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